本文摘要：目前电动汽车充电桩主要分成公共充电桩和私人充电桩，而私人电动汽车车主为了减轻里程情绪更加期望在居住地能建私人充电桩。但要在小区辟私人充电桩也是困难重重，首先要有产权车位或者宽租车位，另外必须小区物管表示同意，再行经电网公司勘查合乎加装条件，而后才可以布线加装充电桩。

目前电动汽车充电桩主要分成公共充电桩和私人充电桩，而私人电动汽车车主为了减轻里程情绪更加期望在居住地能建私人充电桩。但要在小区辟私人充电桩也是困难重重，首先要有产权车位或者宽租车位，另外必须小区物管表示同意，再行经电网公司勘查合乎加装条件，而后才可以布线加装充电桩。而小区物业主要担忧小区自配的电容量无法符合未来减少的电动车电池市场需求，给物业管理带给不必要的困难　　例如某住宅小区配电箱可可供用作电动车电池的负荷容量只有20kw的容载，那么电动车主申请人加装10kw的私人充电桩，就不能符合两辆电动车，以后若是有出售电动车的业主再行想要加装私人充电桩则必须对配电展开配套改建才讫了。　　但如果该住宅小区绝大部分的车辆在当天18点至第二天7点前都正处于暂停状态，则该小区在此时段供电池量为20kw*14h=280kwh。

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